Το υβριδικό Honda Civic αποκτά εικονικό κιβώτιο οκτώ σχέσεων

Το λογισμικό αντικαθιστά τις μηχανικές σχέσεις

Η Honda ανανέωσε το Civic προσθέτοντας το λογισμικό εικονικού κιβωτίου S+ Shift, το οποίο πρωτοεμφανίστηκε στο κουπέ Prelude. Το υβριδικό οικογενειακό μοντέλο δεν διαθέτει συμβατικό κιβώτιο ταχυτήτων πολλών σχέσεων, καθώς χρησιμοποιεί ηλεκτρονικό σύστημα συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης (e-CVT). Για να προσφέρει περισσότερη οδηγική συμμετοχή, η εταιρεία ανέπτυξε λογισμικό που προσομοιώνει ένα αυτόματο οκτώ σχέσεων, διαχειριζόμενο τις στροφές του κινητήρα και τη ροή ισχύος κατά την επιτάχυνση και την επιβράδυνση.

Το σύστημα τίθεται σε λειτουργία πατώντας το διακόπτη S+ στην κεντρική κονσόλα. Το σύστημα Active Sound Control αξιοποιεί τα ηχεία του αυτοκινήτου για να αναπαράγει τον αντίστοιχο ήχο. Στα κατεβάσματα, το όχημα πραγματοποιεί αυτόματη ξερογκαζιά για συγχρονισμό στροφών και προσφέρει πραγματική επιβράδυνση μέσω του κινητήρα. Σύμφωνα με το Auto Express, στόχος είναι το "sound, feel and driver engagement of quick automatic gear changes".

Αμετάβλητο υβριδικό σύστημα

Κάτω από τον ψηφιακό ήχο, τα μηχανικά μέρη παραμένουν ίδια. Το Civic χρησιμοποιεί έναν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων, ο οποίος συνεργάζεται με ηλεκτροκινητήρα ισχύος 181 ίππων και μια μπαταρία 1,05 kWh. Ο θερμικός κινητήρας λειτουργεί κυρίως για να παράγει ρεύμα για τον ηλεκτροκινητήρα, αναλαμβάνοντας την απευθείας κίνηση των τροχών μόνο σε συνθήκες υψηλού φορτίου, όπως στην οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο. Η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα (0-62 μίλια/ώρα) διαρκεί 7,8 δευτερόλεπτα.

Η λειτουργία των χειριστηρίων στο τιμόνι μεταβάλλεται ανάλογα με τη ρύθμιση. Όταν το σύστημα S+ είναι απενεργοποιημένο, τα paddles πίσω από το τιμόνι ρυθμίζουν την ένταση της ανάκτησης ενέργειας. Όταν όμως ενεργοποιηθεί η εικονική μετάδοση, τα ίδια χειριστήρια αναλαμβάνουν τις αλλαγές μεταξύ των οκτώ προσομοιωμένων σχέσεων.

Εκδόσεις και οικονομικά δεδομένα

Αν εξετάζεις την αγορά του μοντέλου, πρέπει να προσέξεις τις εκδόσεις εξοπλισμού, καθώς η τεχνολογία αυτή δεν υπάρχει στη βασική έκδοση Elegance. Η Honda διαθέτει το S+ Shift ως βασικό στοιχείο μόνο στις εκδόσεις Sport και Advance.

Η έκδοση Sport φέρει επίσης κόκκινες ραφές στην καμπίνα, κόκκινες διακοσμητικές λεπτομέρειες στο ταμπλό και αναβαθμισμένο ηχοσύστημα Bose με 12 ηχεία, το οποίο αναλαμβάνει την πιστή απόδοση του τεχνητού ήχου. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, η τιμή της έκδοσης Sport ορίζεται στις 34.530 λίρες (ή 34.415 λίρες με έκπτωση 2.500 λιρών που ισχύει έως τις 31 Οκτωβρίου 2026), ενώ η κορυφαία Advance κοστίζει 37.880 λίρες (ή 37.495 λίρες με την έκπτωση).

Τι πρέπει να προσέξεις πριν αποφασίσεις

Αν σε ενδιαφέρει ένα οικονομικό οικογενειακό αυτοκίνητο, λάβε υπόψη ότι το σύστημα S+ Shift αποτελεί καθαρά ψηφιακή εμπειρία και δεν προσθέτει ιπποδύναμη ούτε βελτιώνει τις επιδόσεις. Αν η βασική σου προτεραιότητα είναι η χαμηλή κατανάλωση και η καθημερινή πρακτικότητα, η βασική έκδοση Elegance προσφέρει ακριβώς το ίδιο υβριδικό σύστημα των 181 ίππων και την ίδια επιτάχυνση 7,8 δευτερολέπτων, χωρίς το επιπλέον κόστος του ηλεκτρονικού ήχου. Αντίθετα, αν αναζητάς την αίσθηση ενός παραδοσιακού κιβωτίου και θέλεις αλλαγές από το τιμόνι, θα πρέπει αναγκαστικά να κατευθυνθείς στις ακριβότερες εκδόσεις Sport ή Advance, ελέγχοντας παράλληλα τις τρέχουσες προσφορές που μπορεί να ισχύουν.