Η Honda στρέφεται στη Mitsubishi για ένα γνήσιο αγροτικό

Μια απρόσμενη ιαπωνική συμμαχία

Η Honda απέχει εδώ και δεκαετίες από τα παραδοσιακά σκληροτράχηλα ημιφορτηγά στις περισσότερες αγορές του κόσμου. Στη Βόρεια Αμερική διαθέτει το Ridgeline, ένα μοντέλο που βασίζεται στο αυτοφερόμενο πλαίσιο του SUV Pilot και δίνει προτεραιότητα στην άνεση. Σύμφωνα με ρεπορτάζ της ιαπωνικής εφημερίδας Yomiuri Shimbun, αυτή η τακτική αλλάζει, καθώς η Honda σκοπεύει να αποκτήσει ένα κλασικό pickup με πλαίσιο τύπου σκάλας μέσω της Mitsubishi, με ορίζοντα κυκλοφορίας το 2028 ή αργότερα.

Αντί να επενδύσει υπέρογκα ποσά σε έρευνα και εξέλιξη, η Honda θα αξιοποιήσει τη γραμμή παραγωγής της Mitsubishi στο εργοστάσιο Laem Chabang στην Ταϊλάνδη. Η βάση του νέου μοντέλου είναι το Triton, γνωστό σε πολλές χώρες και ως L200. Στο ίδιο συγκρότημα κατασκευάζεται ήδη το Navara για τη Nissan, πράγμα που σημαίνει ότι η ίδια γραμμή παραγωγής θα εξυπηρετεί τρεις διαφορετικές ιαπωνικές μάρκες.

Μηχανικά μέρη και εκδόσεις

Το μελλοντικό αγροτικό της Honda αναμένεται να βασιστεί στην ανανεωμένη εκδοχή του Triton, διατηρώντας καθαρά επαγγελματικά χαρακτηριστικά. Το σημερινό Triton εφοδιάζεται με πετρελαιοκινητήρα 2,4 λίτρων σε τρεις διαβαθμίσεις ισχύος: 148 και 181 ίππους με μονό υπερτροφοδότη, καθώς και 201 ίππους με διπλό turbo. Η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω ή και στους τέσσερις τροχούς, με τις πλουσιότερες εκδόσεις να διαθέτουν το σύστημα Super Select 4WD-II.

Η ανανέωση του μοντέλου ενδέχεται να φέρει και μια υβριδική έκδοση κινητήρα, κοινή με το νέο Pajero. Παράλληλα, οι δύο κατασκευαστές εξετάζουν την κοινή χρήση ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου, την ενοποίηση λογισμικού και τη συνδιαμόρφωση ψηφιακών οργάνων στην καμπίνα.

Τι σημαίνει αυτό για τον οδηγό στην Ελλάδα

Στην ελληνική πραγματικότητα, όπου η αγροτική εργασία και τα κακοτράχαλα επαρχιακά δρομολόγια απαιτούν σκληρή αντοχή, τα ελαφριά αυτοφερόμενα οχήματα δεν επαρκούν. Οι επαγγελματίες επιλέγουν κατά κανόνα δοκιμασμένες λύσεις με ξεχωριστό σασί, όπως το Toyota Hilux, το Ford Ranger και το Isuzu D-Max. Παρότι το νέο Honda θα ξεκινήσει την εμπορική του πορεία από τη Νοτιοανατολική Ασία, οι προοπτικές εξαγωγής σε άλλες αγορές παραμένουν ανοιχτές.

Εάν το μοντέλο φτάσει στην ευρωπαϊκή αγορά, θα έχεις στη διάθεσή σου ένα καθαρόαιμο πετρελαιοκίνητο εργαλείο με ισχυρή τετρακίνηση και σοβαρές δυνατότητες ρυμούλκησης, υποστηριζόμενο από το δίκτυο της Honda. Ωστόσο, πρέπει να γνωρίζεις ότι στα βασικά μηχανικά μέρη θα οδηγείς ουσιαστικά ένα Triton, με τις διαφοροποιήσεις να περιορίζονται στο εξωτερικό σουλούπι, τα σήματα και τον εξοπλισμό της καμπίνας.

Τι αξίζει να προσέξεις

Μην περιμένεις άμεσες εξελίξεις στις τοπικές εκθέσεις. Το εγχείρημα τοποθετείται χρονικά στο 2028, ενώ δεν υπάρχει ακόμη επίσημη απόφαση για διάθεση στην Ευρώπη. Αν χρειάζεσαι άμεσα ένα ανθεκτικό επαγγελματικό εργαλείο, προσανατολίσου στις γνωστές επιλογές της κατηγορίας, όπως τα Hilux, Ranger, D-Max ή το σημερινό Triton. Αν ενδιαφέρεσαι για τη Honda, παρακολούθησε τις επίσημες ανακοινώσεις μετά την παρουσίαση της ανανεωμένης γενιάς του Triton.